記者近日獨家獲悉，我國科研工作者已開始就新一代重型極地科考破冰船展開預研。按照設想，該船將比現(xiàn)有科考破冰船更加先進強大，建成后將首次使中國極地科考船有能力在南北極地區(qū)進行長時間駐留，幫助我國建成全球海洋觀測網(wǎng)。
據(jù)悉，隨著我國極地科考事業(yè)的逐步推進、發(fā)展壯大，有關方面認識到，必須擁有先進的重型破冰船，才能進一步拓展我國的極地事業(yè)。
據(jù)中國船舶工業(yè)集團有限公司極地科考船總設計師吳剛向中國日報記者介紹，與現(xiàn)有的船型相比，新一代重型極地科考破冰船在破冰以及防寒能力方面性能突出。
“按照我們的設想，新型號可以在冰蓋厚度接近3米的海面上持續(xù)破冰前行，還可以在零下45度的極寒條件下長時間工作，因此完全具備在南、北極地區(qū)執(zhí)行長時間駐留任務，使得中國能夠實現(xiàn)在海洋領域建設全球觀測網(wǎng)絡的目標。”
吳總師表示，未來新船建成后，將主要執(zhí)行破冰護航、長期科考以及應急救援這三大主要任務。
中國船舶工業(yè)集團有限公司目前正在建造我國第二艘極地科考破冰船“雪龍二號”，預計將在2019年建成。交付使用后，“雪龍二號”作為首艘我國自主建造的科考破冰船，將與目前正在南極科考的“雪龍”破冰船一道，助力我國極地科考事業(yè)。
作為我國目前唯一一艘科考破冰船，“雪龍”為我國的極地科考事業(yè)做出了巨大貢獻。該船是我國于1993年從烏克蘭購入的一條貨船，后經(jīng)改造成為極地科學考察補給船。
中國政府高度重視極地科考事業(yè)，已經(jīng)開展了34次南極科考以及8次北極科考，并先后發(fā)布了關于南北極政策的白皮書。
在極地科考裝備政策層面，2017年12月，國務院辦公廳公開發(fā)布了關于推動國防科技工業(yè)軍民融合深度發(fā)展的意見，其中明確提出，要積極研發(fā)高等級專業(yè)破冰船、極地自破冰科學考察船、極地救助船、極地半潛運輸船、極地資源勘探船及極地專用核心配套設備、材料等，支撐海洋領域重大工程。(來源：中國海洋網(wǎng)）
