1月15日，東海海域油輪碰撞事故第10天。國家海洋局中國海警2901、2146船和海監(jiān)3837飛機(jī)繼續(xù)在現(xiàn)場監(jiān)視監(jiān)測，積極開展事故應(yīng)對工作。
6時30分，沉船位于北緯28°22′30″、東經(jīng)125°56′25″，海面仍在燃燒，火勢逐漸變?nèi)酰?0時，海面大火熄滅。
據(jù)悉，現(xiàn)場監(jiān)視多次發(fā)現(xiàn)油污帶。7時，海警船舶在距沉船位置西南7.2公里處發(fā)現(xiàn)長約14.8公里、寬約1.8公里~7.4公里的油污帶；10時~12時，再次發(fā)現(xiàn)由沉船位置向東延伸的油污帶，長約18.2公里，寬約1.8公里~7.4公里，油污面積較昨日明顯擴(kuò)大。13時許，海監(jiān)飛機(jī)發(fā)現(xiàn)由沉船位置向北延伸的發(fā)亮、邊緣區(qū)域呈暗色的油污帶，半徑約5公里。
此外，通過解譯6時的衛(wèi)星遙感影像發(fā)現(xiàn)沉船海域有長約12公里、寬約9公里的油污帶，面積約58平方公里。與海警船舶發(fā)現(xiàn)的油污位置基本一致。
同時，國家海洋局工作人員在沉船周邊海域開展現(xiàn)場監(jiān)測，共采集7個站位水樣。監(jiān)測結(jié)果顯示，部分站位發(fā)現(xiàn)油污帶、油膜，個別站位石油類物質(zhì)濃度達(dá)每升1261微克，為劣四類海水水質(zhì)。溢油對事故海域生態(tài)環(huán)境的影響有待進(jìn)一步監(jiān)測評估。
經(jīng)現(xiàn)場觀測，事故海域偏東風(fēng)4級~5級，浪高約0.8米~1.5米。預(yù)計未來24小時，風(fēng)向為東到東南轉(zhuǎn)南到東南，風(fēng)力4級~5級。受風(fēng)場和表層海流影響，油污將向偏北方向擴(kuò)散。
國家海洋局將針對沉船溢油持續(xù)在現(xiàn)場開展空-海立體監(jiān)視監(jiān)測，及時掌握溢油分布、漂移擴(kuò)散狀況，做好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評估工作。(來源：中國海洋網(wǎng)）
